今年以來，廣東、廣西、江西、山東等地陶企要么被“氣瘋”，要么被“電暈”。福建產區雖然有幸免受限氣、限電影響，近日卻被疫情所困擾。
自9月10日莆田仙游縣發生新冠疫情以來，泉州泉港、廈門同安、漳州臺商投資區先后發生病例。在此輪疫情下，莆田鞋業遭重創，而作為建陶行業重要產區，福建陶企影響幾何也備受行業關注。
為做好防控，交通運輸環節需做好“一碼一證”查驗工作，加上司機擔心隔離等考慮，陶瓷工廠面臨“叫車難”，出貨以及部分土料采購受阻；業務員出差、客戶樣板確認等也受到不同程度影響。到目前為止，工廠生產還處于正常狀態，但受出貨率低下影響，有些企業的庫品壓力持續加大，接下來或許有減產可能。
廈門湖里創新園運動館核酸采樣現場
叫車難，工廠出貨率低
9月16日，廈門市同安區應對新冠肺炎疫情工作指揮部發出第7號通告，對同安區道路路口實行交通管控。
一、以下路口設置交通卡口檢查點，車輛（僅限公務用車、貨運車、民生保障用車和疫情防控有關車輛）憑證通行，車上人員嚴格落實（健康碼綠碼、48小時內核酸檢測陰性證明）和體溫測量，其余車輛禁止通行：1.324國道與翔安交界處；2.高速公路后垵出入口；3.海翔大道官潯立交。
二、其余所有進出同安路口一律實行封閉。
三、本通告自9月16日13時起執行，解除管控時間根據疫情防控情況另行通知。
眾所周知，泉州陶企從漳州購進土料以及出貨廈門港，很大部分需途經同安，疫情防控期間雖然貨運未停，可同安以上防控放行措施，以及司機出于會隔離等考慮自然影響到運輸效率問題，由此陶企出貨量也隨之減少。
同樣，發內陸地區的單車到達目的地后司機擔心要被隔離14天，以致哪怕是加價司機也不大愿意出車，工廠出現“叫車難“也就難免。
還有企業反映，出于安全考慮，他們在省內工地基本被暫停。運輸效率低下加上一些地方對來自疫區的管控影響，工廠出貨量明顯減少。
但也有銷售商表示，前些天進出貨有點影響，隨后開始好轉車輛進出不再受限。這主要是得益于9月16日泉州發布不得隨意勸返、限制通行新通知，在查驗基礎上保持公路網暢通。
為提升疫情期間的運輸效率，確保企業生產經營平穩有序，9月19日晉江市新冠防控指揮部在晉江國際會展中心5號門設置專門核酸檢測點，為工貿企業貨運車輛駕乘人員核酸檢測開辟綠色通道、提供快速便捷服務。
陶瓷廠員工核酸采樣現場
接下來或有減產可能
除運輸受影響外，因為隔離要求，大多陶瓷業務員也面臨“出不去”的情況。此外，之前客戶下的單由于不能過來確認樣板，生產只能暫時擱置。據記者了解，類似這種情況為數不少。
據新奧燃氣公司人員介紹，從9月17日看，泉州產區用氣量還是處于穩定狀態。同時該人員也表示，受出貨量明顯減少影響，估計往后幾天可能會出現減產緩解庫存壓力的應對舉措，因為企業倉庫容量畢竟有限。
此外，還有一些土料儲備不足企業，或將面臨沒有原料生產的尷尬。
10月中或將恢復出貨
此次疫情影響不亞于限電限氣
雖然福建產區沒有遭遇過限氣、限電方面產生的損失，可此次疫情對福建建陶的影響也不小。
近年來，福建主產區泉州天然氣在供應以及價格方面是相對較穩定的，即使是今年6月份限制部分供應，由于部分生產線停產，兩者相抵后相差并不多。因此，此次限氣帶來的影響非常有限。
除燃氣供應以及價格相對穩定外，近幾年來，福建陶瓷行業遭限電現象也未發生過。相比其它產區而言，福建產區還是較幸運的。
據專家組作出新研判，只要充分運用此前積累的常態化疫情的成功經驗，確保各項措施和各個環節落到實處，此次疫情規模有望在國慶長假前得到控制。
有業界人士分析，雖然有些企業這兩天出貨有所好轉，可實際工廠出貨影響會比這個研判時間滯后14天。因為工廠長短途單車一般都是長期合作的熟客，疫情期間出車到目的地后需隔離14天，這個周期對運輸影響得考慮，不能只看眼前的影響。
出貨率低接下來會對生產、經營管理帶來連鎖反應，加上防控成本，福建企業此次受到的影響，或許并不比其它產區限電、限氣少。
(文章來源：陶城報 侵刪)
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