家居物流企業發展策略及趨勢分析

時間：2021-06-08 21:00:05 類型：全屋定制瀏覽量：8899

　　隨著家居行業市場規模不斷擴大，眾多企業在家居物流領域紛紛加碼，競爭力度逐漸加劇，但總體依然面臨著交付周期長、交付滿意度低、破損率高等問題的困擾。本文在對各類家居物流企業進行綜合對比的基礎上，以BY物流公司為例，介紹并分析了家居物流企業如何從戰略規劃、物流效率提升、人才規范培養、信息系統建設等方面進行創新與完善，為我國家居物流企業發展提供了參考和建議。

　　在城鎮化率持續增長的今天，隨著國民經濟快速發展，人們對生活品質的需求日益提升家居行業市場也迎來快速發展，歐派家居、索菲亞等高端定制家居企業發展勢頭強勁。據前瞻產業研究院分析，2019年我國家居建材市場規模為4.43萬億元，較2018年（4.34萬億元）增長２%，家居行業市場總規模超5萬億元指日可待。

　　2013～2019年家居建材行業市場規模增長情況，如圖1。

　　圖1 2013~2019年家居建材行業市場規模(萬億元)

　　據業內測算，家居建材與家具行業物流成本通常占銷售額比重為30%以上，即2019年家居物流市場規模達1.54萬億元。可以預見，家居物流市場總規模或將很快超2萬億元，發展前景巨大。作為快遞、零擔之外的又一個萬億元級市場，目前眾多企業在家居物流領域紛紛加碼。

　　然而，我們在看到發展潛力的同時，也應注意到家居物流長期飽受交付周期長、交付滿意度低、破損率高等問題的困擾，如何在家居行業蓬勃發展的今天，找準企業定位，抓住騰飛機遇，成為家居物流企業需要認真思考的問題。

　　一、家居物流現狀及主要企業類型

　　家居產品大多體積不規則、單件重量大，且相比其他貨物易損壞，屬于“大件&異形貨”，長期以來曾是大多數物流企業不愿涉及的行業。

　　隨著國民經濟快速發展，家居消費升級，家居電商興起，家居物流市場的規模效應日益顯現，其市場規模和發展空間逐步受到各方重視，加入賽道的選手越來越多，家居物流細分市場的競爭力度也逐漸加劇。

　　目前來看，國內涉足家居物流市場的物流企業，主要有如下幾類：

　　1.傳統的專線物流企業

　　傳統的家居物流模式，是家具生產廠家生產完畢后，由廠家匹配對應的專線企業將貨物發送至各地檔口，由經銷商到專線物流在當地的物流倉庫去提貨，再銷售給客戶。

　　在這種運輸模式下，專線運輸過程中的裝卸環節較少，可有效降低破損率，且專線價格一般較低，對家具生產企業來說可有效降低總成本。

　　但弊端也很明顯，專線貨量不穩定時，可能因為等貨而延遲發車，寄件時效得不到有效保障；此外，專線企業規模較小，風險承受能力低，缺少規范化運作流程，安全意識普遍缺失，而家具又是易燃高風險貨物，一旦出現貨損甚至是失火，專線的損失補償較低，對家居企業來說，風險偏高。

　　2.全網型快遞快運企業

　　隨著經濟發展及電商經濟興起，2000年后我國的快遞快運企業取得長足發展。當市場趨于平穩后，因原有業務增速放緩，各企業都進入一個相對的瓶頸期，亟需尋求新業務增長點，而快速發展的家居物流行業，成為全網巨頭關注的新蛋糕。

　　其中，以德邦快遞和順豐速運為代表，中通快運緊隨其后。

　　2019年5月，順豐速運正式進軍大件物流市場，面向家電家居等板塊提供物流服務；隨后又與家居安裝平臺萬師傅達成送裝合作，由萬師傅提供送裝一體化服務，打通家居物流服務終端。

　　德邦快遞的跨界，則是從與索菲亞的深度合作開始。德邦為索菲亞打造了配套的定制家居物流解決方案，為索菲亞家居全國的眾多門店提供配套服務。

　　相比于傳統專線，全網型企業的業務范圍較廣，資金實力雄厚，且操作規范，風險較低。但是，家居物流本身存在的“異形原罪”，對此類企業的原有操作系統無疑帶來部分沖擊，再加上家居物流在資金投入上要求較高，利潤卻相對較低，因此家居物流板塊很難成為德邦等企業的核心業務，短期內難以做大規模。

　　3.電商平臺自營物流

　　作為國內大的擁有自營物流能力的電商平臺，京東成為電商品牌中在家居物流領域個勇于吃螃蟹的企業。近兩年，京東大力發展衛浴、家居類業務，接連將科勒衛浴、宜家家居等知名家居企業的業務納入囊中，依托全網覆蓋、送裝一體、庫存管理等手段，為入駐平臺的家居企業提供一站式物流解決方案。

　　蘇寧物流同樣表現搶眼，因本身就有大件基因，蘇寧在整合家電運輸資源的基礎上，與顧家家居、尚品宅配等企業達成戰略合作，依托其大件縣級100%覆蓋的服務網絡優勢，提供倉配一體、攬配裝一體等多樣化服務方案，向家居行業輸出高品質、高效率的服務，滿足to O、to B、to C等不同的應用場景。

　　相比于德邦等快遞快運企業，電商平臺手中往往掌握著前端銷售數據，可利用大數據進行資源匹配，業務增長迅速。不過，電商平臺企業的劣勢也很明顯，那就是人才儲備不足。雖然從部分專業性企業中挖來了不少人才，但整體管理出現斷層，這也是蘇寧和宜家太原工裝項目短期“熱戀”后迅速脫離的根源，更是京東痛失科勒淄博工廠倉儲業務的痛點。

　　4.全國性家居流通龍頭企業物流

　　物流是家居流通企業供應鏈的核心，據佛山維尚家具制造有限公司（尚品宅配母公司）統計，佛山家具市場的生產成本約占總成本的18%，而物流成本則高達30%以上。因此，無論是從更好地提升自身品牌價值、提高服務質量及客戶體驗的角度考慮，還是從成本節約的角度出發，家居流通企業持續完善物流體系，似乎成了必然之舉。

　　紅星美凱龍旗下的星和宅配是其中的代表企業。近年來，星和宅配出手頻繁，2018年聯合中魯全智在太原承接了商務部家居供應鏈體系建設試點項目，2019年又在杭州與歐派合作，打造杭嘉湖“干倉配”一體化項目，對歐派物流供應鏈體系進行持續優化，終實現從工廠到用戶的全程服務，并且首創“紅地毯、白手套”的管家模式，為顧客創造五星級的消費體驗。

　　5.專業性家居倉儲配送企業

　　這類企業主要專注于為家居品牌商和經銷商提供家居末端的倉配服務，市場上此類企業主要有中魯全智和BY物流公司等。

　　2019年中魯全智全力打造自動化家居物流產業園，實現倉配一體化，服務于太原市紅星美凱龍、普羅旺斯、顧家家居等企業，為消費者提供包物流、包配送、包上樓、包安裝、包售后等家居物流服務。

　　BY物流公司則通過“自建+外包”方式，建立了超過1000人的安裝團隊，不但可以為客戶提供家具倉儲、配送，同時能夠為客戶提供在線預約、送裝同步的服務，從而有效解決末端滿意度提升的問題。

　　二、行業現存問題與BY物流公司的應對措施

　　1.行業發展面臨的問題

　　2019年國家發改委等24部門聯合出臺《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》，就推動我國物流高質量發展提出具體發展建議。積極推動家居物流高質量發展，也成為行業的大勢所趨。

　　目前我國家居物流在運輸、倉儲、培訓、安裝、售后等環節的服務能力，與巨大的家居市場需求不匹配。尤其是與食品、藥品、汽車等行業的物流發展水平相比，家居物流在企業規模、物流效率、標準化水平、信息化能力等方面都亟待提升。

　　企業規模方面：目前國內尚未出現百億級專業家居物流企業，發展空間巨大，但后勁不足。

　　物流效率方面：“生產期一星期，交貨期一個月”是家居物流行業的常態，如何提升整體時效，是需要關注的重點。

　　標準規范方面：目前行業處于標準不統一、行業認同度低的局面，建立規范化、標準化的操作制度時不我待。

　　信息化建設：家居物流是物流行業內自動化、信息化程度較低的板塊，加強信息化建設，提升信息價值，從而助力企業及行業增效降本，成為家居物流行業必須面對的課題。

　　2.BY物流公司的應對之策

　　BY物流公司自1997年成立于廣州，2002年在上海設立全國總部，目前為國家AAAA級物流企業、上海名牌企業和上海誠信企業。公司在全國設立了華東、華南、華北和西南四大區域管理中心，并下設54個網絡辦事處。經過20多年發展，公司建立了以衛浴、家居、營養品、醫療、日化、服裝等行業為主的客戶群，并于2014年與海爾、阿里巴巴組建合資公司，致力于為廣大客戶提供物流供應鏈解決方案設計、運輸、倉儲、城市配送、宅配、家具及櫥柜安裝等一體化專業物流服務。

　　近年來，隨著更多企業加入家居物流賽道，行業競爭日益白熱化，BY物流公司針對行業痛點，群策群力，確立以家居行業為核心、自上而下聚焦微創新的發展策略，以期能夠獲取更大的發展前景。

　　（1）公司戰略規劃

　　2021年1月，在BY物流公司的廿一周年慶典暨戰略發布會上，正式確定“大家居”發展規劃，調整公司發展重心，確立以家居行業為核心的發展策略。未來將收縮業務廣度，著重發展家居倉庫、配送及安裝一體化運營體系；延續“袖珍而強大的公司”理念，打造行業標桿，力求發展成為家居物流行業的一面旗幟。

　　該戰略不但說明BY物流公司對家居物流行業的看好，也體現了公司凝聚力量，聚焦核心的魄力和決心；此舉非常適合在行業混亂且尚無龍頭的格局下，主攻核心謀求突破的發展理念，不失為專業性家居物流企業發展壯大的可行路徑。

　　（2）物流效率提升

　　BY物流公司通過對歷史數據分析，結合市場及客戶發展情況，改變以往中心倉直送模式，在訂單較為密集的區域，設置中轉倉，有效提升配送效率，降低空載成本；“前置倉”并非新概念，但BY物流公司創新性地將前置倉引入家居物流行業，在送貨準點率方面實現明顯改善。

圖2 宜家-BY項目2021年2月的全國派送準點率

　　BY物流公司在2020年底陸續完成全國各城的中心倉取消及前店后倉模式推廣，圖2為BY物流公司在2021年2月份各城全月派送準點率，中心倉采用前店后倉前置模式后，其中南京、廣州、深圳、長沙等城市單月準點率為100%；除北京、杭州外，全國平均派送準點率達99.14%，遠遠超出宜家95%的準點率要求。北京、杭州因地域限制無法推行前置倉模式，倉庫距離門店及訂單密集區平均距離超過15km以上，因此派送率明顯較低。

　　此外，BY物流公司的安裝團隊自建模式，可以進一步規范安裝技師服務標準，并能夠真實實現送裝同步、送裝自如的服務水平。

　　家居類產品作為大件和異形貨的典型代表，派送破損率高一直是行業痛點。BY物流公司一方面通過自建安裝團隊，并設立公司安裝學校，提升技術服務標準，在操作時避免拋貨摔貨；另一方面，BY物流公司自2019年11月開始通過定制家具護角、床墊多次性護套等外包裝，推廣異形貨定制包裝保護方法，減少因微小磕碰導致的退換貨異常，使破損率明顯降低，有效提升客戶滿意度。